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國道3修復 專家建議排樁加地錨周南山指出，順向坡滑動造成國道走山幾乎已確認，台灣主要公路多南北走向，因此，順向坡的問題無可商務中心避免，初步判斷，北二高七堵段的走山滑動面已經到了車道上，禍源已清除，未來再走山的機率並不大。專長土木大地工程的周南山說，景觀設計要避順向坡釀災，上策是不開挖邊坡，以加高橋墩方式施作，但工程經費將暴增超過數倍以上，規劃上也很困難。由於傳統工法是將順向租屋坡面剖開後，外層加混凝土擋土牆，這樣的剛性工法容易造成大規模的災變，有專家建議，未來修復宜採綠色的柔性工法，也就是與在地婚禮佈置土壤結合在一起，這樣破壞前就會先有肉眼可看到的徵兆。不過，周南山認為，這次順向坡範圍太大，地質條件差，不確定因素較多，因建築設計此，在修復上他認為應加強排水，以排樁做擋土牆，再用地錨來加強，雖然工程造價還是偏高，但安全係數也較高。國立台灣海洋大學副買屋校長林三賢曾表示，這次走山可能是邊坡砂、頁岩互層遭到水侵入，造成頁岩的強度降低，加上水壓的影響，超過原來地錨所能承受的壓小型辦公室力，才會引起走山，與周南山所說應在邊坡加強排水不謀而合。周南山也建議，現階段應該比照橋樑進行邊坡全面體檢後再分級監控，以租屋網利補強，所以，交通部應該在高速公路邊坡全面設置監測器，並有至少1年以上的長期觀測，找到潛在危險，以利後續進行更安全的補強修G2000復工作。
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